★第一步★认识数据文件




-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
vehicles.meta------车辆的数据文件------对应车的设置数据
handling.meta------车辆的性能参数-------对应车的性能参数设置
carcols.meta-------改装件以及灯光参数------对应车的改装件设定以及对应车的灯影
carvariations.meta------改装件指向以及涂装和喷漆设定以及灯光指向-------这里是对carcols.meta的一个设定的指向，每一组改装件数据都是有ID的，而在这里就是把每一组改装件的数据，通过ID分配给对应的汽车
------------------------------------------------------------------------------------------------------------




看完了这些数据文件，你可能对里面的各项参数有所不懂，请看下一步。


前言：
很多人发了handling研究，但是都缺很多重要项的解说。
我写的这篇handling，把比较难理解的数据进行了详细解释，
也给了大家一些建议设置的数值，希望对大家有所帮助。
以下为正题：




<fMass value="3500.0" />
质量
该数据对车辆的灵敏性有一定影响，但是影响不太大。
主要影响和其他车辆碰撞时候的动态表现，质量越大，碰撞其他车辆时动态影响越小




<fInitialDragCoeff value="13.0" />
重要速度参数→行进风阻力
该数据主要影响加速的阻力，数字越大越难加速，换挡时候掉速越多。
建议跑车3-4，普通轿车4-5，越野车5-6




<fPercentSubmerged value="85.0" />
车辆掉水里后的淹没系数（10=浮,120=沉）
这个没啥好说的，一般都是85




<vecCentreOfMassOffset x="0.0" y="0.0" z="-0.05" />
重要控制参数→重心
该参数影响车辆行进姿态，以及静止姿态（y轴还影响前后悬架高低）
x为左右重心，负数为左，正数为右。一般情况下为0
y为前后重心，负数为后，正数为前。该参数为正数的时候，前悬架下压后悬架上翘。
建议范围（-0.1到0.1）
z为高低重心，越小重心越低，越大重心越高。


原版车的重心范围大多为-0.1到0之间，mod车的重心范围很大，在-0.4到0.4之前




*z轴参数为重要控制参数，数值越小车辆重心越低，
到达某一临界值（每辆车的临界值不同，一般为负数，但是有些mod车临界值是正数）时，
车辆在行进和转弯时候将不会发生侧倾和前后倾，此时车辆会较难转弯。
适当大于临界值，车会产生合理的前后倾和侧倾，转向更加灵活。
太大的话车辆在转弯时会翻车。
低于临界值的话，车辆会发生和现实情况相反的物理姿态（刹车时后倾，左转弯时左倾）
建议：急刹会导致车会略微前倾的话，那就是比较好的数值了。




<vecInertiaMultiplier x="1.2" y="1.2" z="1.3" />
重要控制参数→惯性系数
x为左右方向惯性，影响转弯姿态，越大转弯越迟钝。
y为前后方向惯性，影响刹车姿态，越大刹车越困难。
z为高低方向惯性，影响过一些不平道路的上下姿态。越大越不容易产生波动。
该组数值建议xyz设置数值不要相差太大。
建议跑车为1.4
轿车为1.9
越野车为2.5-2.9








<fDriveBiasFront value="0.35" />
重要控制参数→前轮驱动力的百分比
1为全部前轮驱动，0为全部后轮驱动，例：0.35为前轮35%驱动，后轮65%驱动




<nInitialDriveGears value="6" />
变速箱档位数量，最大值是6，电动车为1




<fInitialDriveForce value="0.2800" />
重要速度参数→动力(加速)系数
如果上面风阻设置为3，下面极速设置为300的话，
此参数设置在0.20-0.22的情况下破百大约3秒




<fDriveInertia value="1.0" />
发动机灵敏度，越大越灵敏。但是数值大于1貌似会出现问题。
一般跑车设置为1.0就好




<fClutchChangeRateScaleUpShift value="2.0" />升档
<fClutchChangeRateScaleDownShift value="2.0" />降档
升降档速度，数值越大升降档越快
一般超跑为5，小跑为3，轿车1-2




<fInitialDriveMaxFlatVel value="137.0" />最高时速
风阻在3的时候，该数值会很接近实际最高速度。
风阻过大的话，是达不到设置的数值的。




<fBrakeForce value="0.6" />
刹车力大小（0=弱；1=强）
gta5游戏中刹车数值普遍偏强，建议将此数值缩小。
跑车0.3 轿车0.2 越野0.15




<fBrakeBiasFront value="0.65" />前刹车力比例，建议设置成0.6（模仿刹车前6后4）
<fHandBrakeForce value="0.45" />手刹力
设置成0.4到0.5的时候，漂移会比较舒适。
设置太大的话，掉速厉害还不好控制。




<fSteeringLock value="35.0" />转向轮转动最大角
建议，跑车38-40
普通车和越野 35




<fTractionCurveMax value="1.86" />纵向抓地力
<fTractionCurveMin value="1.52" />横向抓地力
重要控制和加速参数！！！
纵向数值越大，加速越快，急加速时越不容易打滑
横向数值越大，横向抓力越大，但是数值不要大于纵向数值
横向数值适当设置小点，会容易漂移。
建议数值为，
超跑=纵向2.5，横向2.4
一般轿车=纵向2.0，横向1.9
肌肉漂移车=纵向1.9，横向1.6








<fTractionCurveLateral value="16.0" />
该数值没研究出来是什么




<fTractionSpringDeltaMax value="0.13" />
该数值没研究出来是什么




<fLowSpeedTractionLossMult value="0.85" />
重要速度参数！！！低扭力
1为正常低扭，1.5为很大的低扭力，
3.5秒破百的车如果这个设置成1.5，可以提升到3.2秒
起步加速明显。




<fCamberStiffnesss value="0.0" />
该数值没研究出来是什么




<fTractionBiasFront value="0.48" />前轮抓地力比例
建议0.45-0.5之间。设置太小前轮会失去抓地力导致无法转弯。




<fTractionLossMult value="0.8" />
该数值没研究出来是什么




<fSuspensionForce value="1.39" />悬架硬度，建议跑车3.5，舒适车1.5




<fSuspensionCompDamp value="1.08" />
悬架压缩阻尼，数值越大，悬架震动衰减越快，震动次数越少。
超跑建议设置成硬度的50%，这样过小坑的时候会上下多震动几次。
豪华车建议设置成硬度的60%甚至更大，这样可以模仿比较舒适的感觉。
太大的话悬架会失去回弹。




<fSuspensionReboundDamp value="2.2" />
悬架反弹力
建议跑车设置成硬度的80%-100% 这样悬架反弹很真实。
豪华车设置成硬度的60%-80%。模拟舒适的感觉。




<fSuspensionUpperLimit value="0.3" />
悬架和轮毂向上的最大距离。也影响转向时候的最大倾斜度。
太大的话轮毂会碰到翼子板。




<fSuspensionLowerLimit value="-0.1" />
悬架下和轮毂向下的最大距离。也影响转向时候的最大倾斜度。
太小的话在过一些坑洼地形的时候由于轮子向下延伸不够，容易腾空失去抓地力。




建议跑车为 0.08，-0.11
轿车为 0.10，-0.13
越野车为 0.12，-0.15或者根据悬架高度设置更大




<fSuspensionRaise value="0.0" />悬架提高
如果发现有的mod车轮子贴翼子板太紧，可以设置该数值为0.01-0.02
反之如果想降低车身，可以设置成负数，如-0.02




<fSuspensionBiasFront value="0.7" />
悬架前后高低比例。0.4为前低后高，0.5为前后一样高。
另外，Y重心也会影响前后高低。
一般情况下，Y重心为0的话，这个数值设置成0.48可以模仿跑车略微俯冲的姿态




<fAntiRollBarForce value="0.3" />
过减速带或者路牙时候的回弹力，该参数只对减速带和路牙有效。
对坑洼地无效。数值越大，吸震越强。




<fAntiRollBarBiasFront value="0.4" />
过减速带和路牙时，前后轮动作幅度比例。




<fRollCentreHeightFront value="0.5" />前轮中心高度
<fRollCentreHeightRear value="0.43" />后轮中心高度
注意，该组数据并不能影响轮子的大小，但是会影响重心的高低。
数值越大，重心越低。
建议不要动该组数据。
或者把前后轮高度设置成一样之后，
再通过调整z轴重心和悬架前后比来调整车的姿态。




<fCollisionDamageMult value="1.0" />车身碰撞伤害
<fWeaponDamageMult value="1.0" />武器伤害
<fDeformationDamageMult value="1.0" />变形系数
<fEngineDamageMult value="1.5" />引擎碰撞伤害
以上参数越大，越容易变形和损坏。设置成0的时候将不发生变形和损坏。




<fPetrolTankVolume value="80.0" />油箱大小
<fOilVolume value="8.0" />油耗
没啥用




<fSeatOffsetDistX value="0.0" />座位偏移
<fSeatOffsetDistY value="0.0" />座位偏移
<fSeatOffsetDistZ value="0.0" />座位偏移
以上数据无效，
并不能改变座椅的位置或者人坐在上面的前后距离




<nMonetaryValue value="50000" />售价




<strModelFlags>220010</strModelFlags>
每个数字的范围是0，1，2，4代表某种能力的有无
一般来说是440010
440000将失去防抱死功能。

★第一步★认识数据文件




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vehicles.meta------车辆的数据文件------对应车的设置数据
handling.meta------车辆的性能参数-------对应车的性能参数设置
carcols.meta-------改装件以及灯光参数------对应车的改装件设定以及对应车的灯影
carvariations.meta------改装件指向以及涂装和喷漆设定以及灯光指向-------这里是对carcols.meta的一个设定的指向，每一组改装件数据都是有ID的，而在这里就是把每一组改装件的数据，通过ID分配给对应的汽车
------------------------------------------------------------------------------------------------------------




看完了这些数据文件，你可能对里面的各项参数有所不懂，请看下一步。


前言：
很多人发了handling研究，但是都缺很多重要项的解说。
我写的这篇handling，把比较难理解的数据进行了详细解释，
也给了大家一些建议设置的数值，希望对大家有所帮助。
以下为正题：




<fMass value="3500.0" />
质量
该数据对车辆的灵敏性有一定影响，但是影响不太大。
主要影响和其他车辆碰撞时候的动态表现，质量越大，碰撞其他车辆时动态影响越小




<fInitialDragCoeff value="13.0" />
重要速度参数→行进风阻力
该数据主要影响加速的阻力，数字越大越难加速，换挡时候掉速越多。
建议跑车3-4，普通轿车4-5，越野车5-6




<fPercentSubmerged value="85.0" />
车辆掉水里后的淹没系数（10=浮,120=沉）
这个没啥好说的，一般都是85




<vecCentreOfMassOffset x="0.0" y="0.0" z="-0.05" />
重要控制参数→重心
该参数影响车辆行进姿态，以及静止姿态（y轴还影响前后悬架高低）
x为左右重心，负数为左，正数为右。一般情况下为0
y为前后重心，负数为后，正数为前。该参数为正数的时候，前悬架下压后悬架上翘。
建议范围（-0.1到0.1）
z为高低重心，越小重心越低，越大重心越高。


原版车的重心范围大多为-0.1到0之间，mod车的重心范围很大，在-0.4到0.4之前




*z轴参数为重要控制参数，数值越小车辆重心越低，
到达某一临界值（每辆车的临界值不同，一般为负数，但是有些mod车临界值是正数）时，
车辆在行进和转弯时候将不会发生侧倾和前后倾，此时车辆会较难转弯。
适当大于临界值，车会产生合理的前后倾和侧倾，转向更加灵活。
太大的话车辆在转弯时会翻车。
低于临界值的话，车辆会发生和现实情况相反的物理姿态（刹车时后倾，左转弯时左倾）
建议：急刹会导致车会略微前倾的话，那就是比较好的数值了。




<vecInertiaMultiplier x="1.2" y="1.2" z="1.3" />
重要控制参数→惯性系数
x为左右方向惯性，影响转弯姿态，越大转弯越迟钝。
y为前后方向惯性，影响刹车姿态，越大刹车越困难。
z为高低方向惯性，影响过一些不平道路的上下姿态。越大越不容易产生波动。
该组数值建议xyz设置数值不要相差太大。
建议跑车为1.4
轿车为1.9
越野车为2.5-2.9








<fDriveBiasFront value="0.35" />
重要控制参数→前轮驱动力的百分比
1为全部前轮驱动，0为全部后轮驱动，例：0.35为前轮35%驱动，后轮65%驱动




<nInitialDriveGears value="6" />
变速箱档位数量，最大值是6，电动车为1




<fInitialDriveForce value="0.2800" />
重要速度参数→动力(加速)系数
如果上面风阻设置为3，下面极速设置为300的话，
此参数设置在0.20-0.22的情况下破百大约3秒




<fDriveInertia value="1.0" />
发动机灵敏度，越大越灵敏。但是数值大于1貌似会出现问题。
一般跑车设置为1.0就好




<fClutchChangeRateScaleUpShift value="2.0" />升档
<fClutchChangeRateScaleDownShift value="2.0" />降档
升降档速度，数值越大升降档越快
一般超跑为5，小跑为3，轿车1-2




<fInitialDriveMaxFlatVel value="137.0" />最高时速
风阻在3的时候，该数值会很接近实际最高速度。
风阻过大的话，是达不到设置的数值的。




<fBrakeForce value="0.6" />
刹车力大小（0=弱；1=强）
gta5游戏中刹车数值普遍偏强，建议将此数值缩小。
跑车0.3 轿车0.2 越野0.15




<fBrakeBiasFront value="0.65" />前刹车力比例，建议设置成0.6（模仿刹车前6后4）
<fHandBrakeForce value="0.45" />手刹力
设置成0.4到0.5的时候，漂移会比较舒适。
设置太大的话，掉速厉害还不好控制。




<fSteeringLock value="35.0" />转向轮转动最大角
建议，跑车38-40
普通车和越野 35




<fTractionCurveMax value="1.86" />纵向抓地力
<fTractionCurveMin value="1.52" />横向抓地力
重要控制和加速参数！！！
纵向数值越大，加速越快，急加速时越不容易打滑
横向数值越大，横向抓力越大，但是数值不要大于纵向数值
横向数值适当设置小点，会容易漂移。
建议数值为，
超跑=纵向2.5，横向2.4
一般轿车=纵向2.0，横向1.9
肌肉漂移车=纵向1.9，横向1.6








<fTractionCurveLateral value="16.0" />
该数值没研究出来是什么




<fTractionSpringDeltaMax value="0.13" />
该数值没研究出来是什么




<fLowSpeedTractionLossMult value="0.85" />
重要速度参数！！！低扭力
1为正常低扭，1.5为很大的低扭力，
3.5秒破百的车如果这个设置成1.5，可以提升到3.2秒
起步加速明显。




<fCamberStiffnesss value="0.0" />
该数值没研究出来是什么




<fTractionBiasFront value="0.48" />前轮抓地力比例
建议0.45-0.5之间。设置太小前轮会失去抓地力导致无法转弯。




<fTractionLossMult value="0.8" />
该数值没研究出来是什么




<fSuspensionForce value="1.39" />悬架硬度，建议跑车3.5，舒适车1.5




<fSuspensionCompDamp value="1.08" />
悬架压缩阻尼，数值越大，悬架震动衰减越快，震动次数越少。
超跑建议设置成硬度的50%，这样过小坑的时候会上下多震动几次。
豪华车建议设置成硬度的60%甚至更大，这样可以模仿比较舒适的感觉。
太大的话悬架会失去回弹。




<fSuspensionReboundDamp value="2.2" />
悬架反弹力
建议跑车设置成硬度的80%-100% 这样悬架反弹很真实。
豪华车设置成硬度的60%-80%。模拟舒适的感觉。




<fSuspensionUpperLimit value="0.3" />
悬架和轮毂向上的最大距离。也影响转向时候的最大倾斜度。
太大的话轮毂会碰到翼子板。




<fSuspensionLowerLimit value="-0.1" />
悬架下和轮毂向下的最大距离。也影响转向时候的最大倾斜度。
太小的话在过一些坑洼地形的时候由于轮子向下延伸不够，容易腾空失去抓地力。




建议跑车为 0.08，-0.11
轿车为 0.10，-0.13
越野车为 0.12，-0.15或者根据悬架高度设置更大




<fSuspensionRaise value="0.0" />悬架提高
如果发现有的mod车轮子贴翼子板太紧，可以设置该数值为0.01-0.02
反之如果想降低车身，可以设置成负数，如-0.02




<fSuspensionBiasFront value="0.7" />
悬架前后高低比例。0.4为前低后高，0.5为前后一样高。
另外，Y重心也会影响前后高低。
一般情况下，Y重心为0的话，这个数值设置成0.48可以模仿跑车略微俯冲的姿态




<fAntiRollBarForce value="0.3" />
过减速带或者路牙时候的回弹力，该参数只对减速带和路牙有效。
对坑洼地无效。数值越大，吸震越强。




<fAntiRollBarBiasFront value="0.4" />
过减速带和路牙时，前后轮动作幅度比例。




<fRollCentreHeightFront value="0.5" />前轮中心高度
<fRollCentreHeightRear value="0.43" />后轮中心高度
注意，该组数据并不能影响轮子的大小，但是会影响重心的高低。
数值越大，重心越低。
建议不要动该组数据。
或者把前后轮高度设置成一样之后，
再通过调整z轴重心和悬架前后比来调整车的姿态。




<fCollisionDamageMult value="1.0" />车身碰撞伤害
<fWeaponDamageMult value="1.0" />武器伤害
<fDeformationDamageMult value="1.0" />变形系数
<fEngineDamageMult value="1.5" />引擎碰撞伤害
以上参数越大，越容易变形和损坏。设置成0的时候将不发生变形和损坏。




<fPetrolTankVolume value="80.0" />油箱大小
<fOilVolume value="8.0" />油耗
没啥用




<fSeatOffsetDistX value="0.0" />座位偏移
<fSeatOffsetDistY value="0.0" />座位偏移
<fSeatOffsetDistZ value="0.0" />座位偏移
以上数据无效，
并不能改变座椅的位置或者人坐在上面的前后距离




<nMonetaryValue value="50000" />售价




<strModelFlags>220010</strModelFlags>
每个数字的范围是0，1，2，4代表某种能力的有无
一般来说是440010
440000将失去防抱死功能。